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Rollenförderer

Staudrucklos Behälter fördern — intelligent und durchdacht

 

04.06.2009 | Autor: Heinrich Droste

 

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In den Briefzentren der Deutschen Post kommt es hauptsächlich auf einen unterbrechungsfreien Betrieb an. Der energiesparende Intelliveyor, ein intelligenter Förderer mit Stauförderlogik, vereinfacht dabei den Stückguttransport mit Hilfe seiner internen Steuerung, die sich variabel in jeden Kontext integriert.


Seine Laufruhe mit weniger als 60 dB(A) und die 24-Volt-Niederspannung der Roller-Drive-Gleichstromantriebe zeichnen den intelligenten Förderer Intelliveyor mit Stauförderlogik aus.
Seine Laufruhe mit weniger als 60 dB(A) und die 24-Volt-Niederspannung der Roller-Drive-Gleichstromantriebe zeichnen den intelligenten Förderer Intelliveyor mit Stauförderlogik aus.
Die Vereinfachung des Stückguttransports steht heutzutage mehr und mehr im Vordergrund. Das A und O ist ein kontinuierlicher Förderfluss bei langer Lebensdauer und ökonomischem Betrieb. Besonders Postbetriebe müssen sehr viel Wert darauf legen, denn ein Stillstehen der Förderkette, gerade während Durchlaufspitzen, darf beim vorhandenen Zeitdruck der Auslieferungen nicht vorkommen.

Als effizent und durchdacht zeigt sich im Anwendungsbetrieb der Deutschen Post der Intelliveyor von Interroll. Als intelligenter Förderer mit Stauförderlogik vereinfacht er den Stückguttransport mit Hilfe seiner internen Steuerung, die sich variabel mit oder ohne übergeordnete Steuerung in jeden Kontext integriert.

In der Bundesrepublik betreibt die Deutsche Post AG zurzeit 82 Briefzentren, die täglich etwa 70 Mio. Briefe aus 140 000 Briefkästen in ganz Deutschland verarbeiten. Das geht nicht ohne moderne Automatisierungstechnik, immerhin müssen die einzelnen Zentren abhängig von ihrer Größe 450 000 bis 4,5 Mio. Briefsendungen täglich bewältigen. Neben den automatischen Sortieranlagen für Standard- und Großbriefe gibt es zwar auch Bereiche, in denen man auf menschliche Arbeitskraft nicht verzichten kann. Allerdings wird der Mensch selbst dort von moderner Technik unterstützt.

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Die teilautomatisierten Arbeitsbereiche in den Briefzentren der Deutschen Post sind mit jeweils zwei platzsparend übereinander angeordneten Rollenbahnen ausgestattet.Schnittbild: Jede Zone der Intelliveyor-Förderlinie besteht aus einem Gleichstromantrieb Roller-Drive, über Riemen angetriebenen Mitlaufrollen, einer Steuerplatine Z-Card und einem Sensor (Lichtschranke oder-taster).Bilder: Interroll

Ergänzendes zum Thema
Funktionsprinzip

Jede Förderlinie des Interroll Intelliveyor ist in „Zonen“ unterteilt und ist auf die maximale Länge des zu transportierenden Fördergutes abgestimmt. Jede Zone besitzt:

  • 1 × Roller-Drive;
  • über Riemen angetriebene Mitlaufrollen (Rundriemen und Poly-Vee);
  • 1 × Z-Card-Steuerplatine, die-se kann allerdings bis zu vier Zonen gleichzeitig steuern;
  • 1 × Sensor (Lichtschranke oder Lichttaster).

Ein bis vier Zonen bilden eine vorinstallierte Fördereinheit (Modul) mit kompletter Verkabelung, die sich per Plug & Play mit anderen Modulen verbinden lässt. Der Antrieb erfolgt über eine niedrige Spannungszufuhr von 24 V. Das Fördergut bewegt sich entweder mittels Einzelabzug oder wird im Blockabzug gefördert.

Jede Förderlinie des Interroll Intelliveyor ist in „Zonen“ unterteilt und ist auf die maximale Länge des zu transportierenden Fördergutes abgestimmt. Jede...

Intelliveyor glänzt mit hoher Laufruhe

Ergonomische, sicherheitstechnische und wirtschaftliche Aspekte stehen dabei besonders im Vordergrund. Der Interroll-Intelliveyor ließ sich durch seine kompakte Bauweise und modularen Eigenschaften ideal für die räumlichen Anforderungen besonders ergonomischer Arbeitsplätze einsetzen.

Denn die Mitarbeiter der Deutschen Post sollen jederzeit unter idealen und komfortablen Bedingungen arbeiten können. Neben der Ergonomie der Arbeitsplätze begünstigt der Intelliveyor das Arbeitsumfeld auch durch seine außergewöhnliche Laufruhe mit weniger als 60 dB(A). Höchste Sicherheit ist durch die 24-Volt-Niederspannung der Roller-Drive-Gleichstromantriebe gewährleistet, die Energieeinsparung inklusive.

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Redakteur/Autor: Bernd Maienschein
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