Hybridica 2008
Automobil- und Elektroindustrie verlangen nach mehr Hybrid-Bauteilen
28.12.2007 | Redakteur/Autor: Dietmar Kuhn
München (dk) – Unter hybriden Baugruppen versteht man eine Kombination von Stanzteilen und Kunststoffen. „Damit werden Eigenschaften erreicht, die ein einzelner, homogener Werkstoff nicht bieten kann“, sagt Dipl.-Ing. Winfried Lütte von der Härter Stanztechnik GmbH in Königsbach-Stein. Mehr zu diesen Themen bietet vom 11. bis 14. November 2008 die Messe Hybridica in München mit rund 150 Ausstellern.
Hybridbauelemente finden vor allem in der Automobilindustrie als dem größten Abnehmer ihre Anwendung in den Bereichen Motormanagement, Getriebesteuerung, bei Heizung und Klima, Antrieben oder ABS und ESP. Entscheidend ist die Herstellung solcher Bauteile. „Der Trend ist eindeutig darin erkennbar, dass möglichst viele Funktionen in diese Bauelemente integriert werden sollen“, sagt Lütte.
Wie so etwas zu realisieren ist, erklärt Ronald Baiker von der M. E. Bruderer + Co. GmbH mit Sitz in Empfingen. Das Unternehmen hat den Exklusiv-Vertrieb der Synchropress inne. Mit der Synchropress, über die in MM schon mehrfach berichtet wurde, lassen sich solche Hybrid-Bauteile herstellen. „Sie beherrscht alle Fertigungsstufen für Verbundbauteile wie den Stanz-Biegeprozess, das Stanzen, Biegen und das Kunststoffumspritzen“, erklärt Baiker.
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Auch Stanzpressen müssen heute einerseits hochgenau arbeiten, andererseits flexibel einsetzbar sein.
Investitionen lohnen sich meist erst dann, wenn Maschinen und Anlagen Mehrfachoperationen an einem Bauteil bieten.






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