Meusburger

Darum sind DLC-Schichten für Kunststoffverarbeiter attraktiv

Bewegliche Bauteile in Formen und Werkzeugen für die Kunststoffverarbeitung mit harten Carbonbeschichtungen (diamond-like carbon) kurz DLC zu überziehen ist zwar schon länger up-to-date, sagt Meusburger. Doch was zeichnet DLC-Applikationen auf Normalien aus? Hier wird's verraten!

Meusburger zeigt hier anhand von typischen Anwendungsbeispielen die, wie es heißt klar ersichtlichen Vorteile beim Einsatz DLC-beschichteter Normalien. Vor allem beim Spritzgießen würden viele bewegliche Komponenten DLC-beschichtet. Egal ob Gleitflächen an Führungssäulen, Schiebern oder Auswerfern – DLC Beschichtungen reduzieren Verschleißeffekte und verringern die Korrosionsgefahr, heißt es. Auch sorgten sie für signifikant bessere Trocken- respektive Notlaufeigenschaften. Somit sind höhere Standzeiten bei reduzierter Wartung und dadurch eine deutliche Produktivitätssteigerung ein Vorteil, den DLC-beschichtete Normalien mit sich bringen.

Aufbau und Eigenschaften einer DLC-Beschichtung

Die Beschichtung besteht im Wesentlichen aus dem chemischen Element Kohlenstoff. Sie setzt sich aus einer Haftschicht und einer Kohlenstoffschicht zusammen. Hier die technischen Details:

Bildergalerie

• DLC-Schichtdicke: etwa 2 μm;

• Härte: rund 3000 HV;

• Farbe: schwarzgrau;

• Einsatztemperatur: maximal 350 °C;

• Reibwert gegen Stahl: 0,1 bis 0,15;

• Beschichtungstemperatur: < 180 °C

Einsatzfälle für Normalien...

Führungen und Zentrierungen: Führungen und insbesondere Zentrierungen sind laut Meusburger aufgrund der Reibung beim Öffnen und Schließen des Werkzeugs relativ hohem Verschleiß ausgesetzt. Die DLC-Beschichtung biete beste Gleiteigenschaften und minimiert somit adhäsiven Verschleiß. Dies verlängert letztendlich die Intervalle der Schmierung und führt zu einer höheren Standzeit der Werkzeuge.

Schieber: Eine Schmierung nahe an der Kavität führt oft zu Fettrückständen am Kunststoffteil. Aufgrund sehr guter Trockenlaufeigenschaften von DLC-beschichteten Gleitflächen kann auf eine Schmierung in diesen Bereichen gänzlich verzichtet werden.

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