Stahl

Schweißbarkeit hochfester Legierungen macht den Stahlleichtbau attraktiver

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So erreichten diese Legierungen nicht die dort im Rahmen von Tests geforderte hundertprozentige Ausknöpfbruchquote. Dieser Bruchtyp ist beim Punktschweißen häufig der einzige experimentell ermittelbare Prüfparameter, der direkt Aufschluss über die Mindestgröße der Schweißpunkte gibt.

Hochfeste Stähle bisher nur für einzelne Bauteile in Automobilen verwendet

Über viele Jahre hinweg lautete das Testergebnis oft allerdings Misch- oder gar Scherbruch – ein typisches Bruchverhalten bei Punktschweißnähten zwischen hochlegierten Eisenwerkstoffen. Daher verwendete man in der Vergangenheit hochfeste Stahlgüten nur für einzelne Bauteile im Chassis, die mit niedriglegierten Flachprodukten verschweißt werden mussten.

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Heutzutage forciert die Automobilindustrie die Anwendung von hochfesten Stählen im Chassisbereich und bei sicherheitsrelevanten Bauteilen. Zwangsläufig stellt sich verstärkt die Frage nach dem Nachweis der hundertprozentigen Ausknöpfbruchquote. Die Antwort von SSAB ist der hochfeste Stahl Docol 1000 LCE. Er garantiert eine hundertprozentige Ausknöpfbruchquote (Bild 2).

Hochfester Stahl zum Punktschweißen wie auch zum Laserschweißen geeignet

Auf dieser Basis lassen sich sichere Schweißkonstruktionen im Punktschweißverfahren aufbauen – dem dominierenden Schweißverfahren in der Automobilindustrie. Grundsätzlich kann diese hochfeste Legierung jedoch das Schweißen überall dort verbessern, wo die Abkühlgeschwindigkeit der Verbindung hoch ist – somit auch beim Laserschweißen, das zunehmend in der Zulieferindustrie der Automobilhersteller Einzug hält.

Folglich wird der Hauptanwendungsbereich des Stahls in der Automobilindustrie liegen. Das gilt insbesondere für Anwendungen, bei denen hohe Anforderungen an das Bruchverhalten der Schweißpunkte gestellt werden. Ein besonderes Augenmerk liegt dabei auf dem Werkstoffverhalten bei extremer Krafteinleitung. Wenn ein Fahrzeugaufprall nicht zu vermeiden ist, dann sollten sich alle Schweißpunkte der Konstruktion in ähnlicher Art und Weise verhalten.

Magdalena Nillius ist Produktmanagerin für kaltgewalzte Produkte in der Strip Products Division bei der SSAB Tunnaplat AB in S-78184 Borlänge.

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