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Fahrerlose Transportfahrzeuge

Schwere Bleche fahrerlos bewegen

| Redakteur: Bernd Maienschein

Die Ludwigsburger MLR System GmbH hat von der Daimler AG den Auftrag für ein fahrerloses Transportfahrzeug (FTF) erhalten. Das für eine Nutzlast von 63 t ausgelegte Schwerlast-FTF wird im ungarischen Kecskemét Coils und Platinen zwischen den einzelnen Bereichen des Presswerks transportieren.

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FTS am Haken: Für sein ungarisches Presswerk setzt Daimler ein fahrerloses Transportfahrzeug von MLR System ein, das Bleche bis zu 63 t bewegen kann.
FTS am Haken: Für sein ungarisches Presswerk setzt Daimler ein fahrerloses Transportfahrzeug von MLR System ein, das Bleche bis zu 63 t bewegen kann.
( Bild: MLR System )

Die schweren Blechteile kommen im Daimler-Werk per Lkw oder Bahn an und werden mit einem Hallenkran auf den Schwerlasttransporter aufgesetzt. Anschließend steuert das mit Allradlenkung und Lasernavigation ausgestattete Fahrzeug das beauftragte Ziel selbstständig und positionsgenau an und übergibt die Fracht an die nächste Station. Da der fahrerlose Schlepper auch für den Transport von Coils genutzt werden soll, wurde im Fahrzeug eine prismenförmige Vertiefung integriert, die Coils von bis zu 2 m Durchmesser aufnehmen kann.

Mehrere Plattformwagen bei Daimler im Einsatz

Für die rund 1000 km lange Reise von Ludwigsburg nach Kecskemét wurde der 7 m lange und 12 t schwere Plattformwagen vom Typ Caesar auf dem MLR-Werksgelände abgeholt und mit einem Kran auf einen Lkw geladen.

MLR hat bereits mehrere Schwerlast-FTF beim Daimler-Konzern im Einsatz. So transportieren die frei navigierenden Fahrzeuge im Bremer Werk des Autobauers bis zu 20 t schwere Blechpaletten. Das Material wird zu Karosserien verbaut. In der Automobilindustrie fahren fahrerlose Fahrzeuge dieses FTS-Spezialisten ferner bei BMW, Porsche und Deutz sowie den Zulieferern ZF und Continental.

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