Kupplungen für die Bedingungen in der Stahlindustrie und Umformtechnik

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KOHLER Maschinenbau GmbH

Weil Technology GmbH

VdLB Verband deutscher Laseranwender - Blechbearbeitung e.V.

R+W Antriebselemente GmbH

Sonderausführung verdreifacht Leistung der Kupplung

Die Ingenieure von R+W fanden eine Lösung für diese Anforderungen. Mit einer Sonderausführung auf der Basis der bewährten Metallbalgkupplung BK8/1500 (Bild 2) ist es gelungen, eine Kupplungsvariante bereitzustellen, welche die geforderten Kenndaten vereint. Dank eines hierfür speziell ausgelegten Edelstahl-Metallbalgs konnte die Kupplung ihre Leistungsdichte praktisch verdreifachen. Mit einer Länge von 144 mm und einem Außendurchmesser von 190 mm ließ sich die Kupplung perfekt in die Applikation einbinden.

Metallbalgkupplungen wie die Modellreihe BK8 sind spielfreie, torsionssteife Kupplungen, die für den direkten Anschluss an Getriebe entwickelt wurden. Die kompakte Serie wurde ursprünglich für die Anbindung an Robotergetriebe konzipiert. Sie ermöglicht die drehsteife, jedoch versatzausgleichende Verbindung zwischen An- und Abtrieb. Ihr Metallbalg gleicht lateralen, axialen und angularen Wellenversatz bei geringen Rückstellkräften aus. Für den Anschluss an das Getriebe verfügen sie über einen passenden Zwischenflansch. Die Baureihe arbeitet verschleißfrei und lebensdauerfest und sorgt auch bei hohen Drehzahlen für eine sichere Drehmomentübertragung.

Viele Kupplungsarten bei der Stahlverarbeitung im Einsatz

Je nach Anforderungsfall kommen in der Stahlverarbeitung sehr viele und ganz unterschiedliche Kupplungsvarianten zum Einsatz. Unter anderen Voraussetzungen war für die Fachleute von R+W zum Beispiel eine Sonderausführung der Industrie-Sicherheitskupplung ST1 die richtige Wahl. Gefragt waren hier kompakte und torsionssteife Sicherheitskupplungen, die bei Überlast das Drehmoment sicher bei 1500 Nm begrenzen und darüber hinaus laterale, axiale und angulare Wellenversätze ausgleichen können. Die in einem Walzgerüst eingesetzten Kupplungen sollten für den Anschluss an die Getriebewelle mit einer montagefreundlichen Klemmnabe ausgeführt sein. Zudem sollten die Sicherheitskupplungen einen gewissen Einstellbereich bieten, um im Bedarfsfall das voreingestellte Drehmoment an die Gegebenheiten anpassen zu können.

Die modular konstruierte Modellreihe ST1 in Serie 5 brachte für diese Anforderungen die besten Voraussetzungen mit. Diese Kupplungen sind standardmäßig zwar für indirekte Antriebe konstruiert, können jedoch leicht mit weiteren versatzausgleichenden Kupplungskomponenten kombiniert werden. Dank des intelligenten Baukastensystems war es daher im konkreten Anwendungsfall möglich, eine torsionssteife Metallbalgkupplung mit Klemmnabe anzuflanschen (Bild 3). Somit ließen sich die Kupplungem direkt an die Getriebe anschließen und der geforderte Wellenversatzausgleich konnte aufgrund des Metallbalgs sichergestellt werden. Die Serie 5 ist unter anderem mit einem Einstellbereich von 1200 bis 4000 Nm erhältlich, was das geforderte Ausrückmoment/Abschaltmoment von 1500 Nm problemlos ermöglichte. Mit dieser Anpassung war auch hier eine ideale Lösung gefunden.

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