Inline-Infrarotmessung Bestimmung des Flächengewichts von Lackschichten

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Schichtdicke und lückenlose Homogenität sind entscheidende Qualitätsfaktoren: Bei der Bestimmung des Flächengewichts von Lackschichten ersetzt Inline-Infrarotmessung ohne radioaktive Isotope die Beta-Rückstreuung selbst bei transparenten und sehr dunklen Schichten unter 0,5 µm.

Die Mobilitätswende ist stark von der Verfügbarkeit hochwertiger Elektromotoren abhängig. Um kleine, leichte und effiziente Antriebe zu bauen, müssen die Isolierlacke auf den Elektroblechen so dünn wie möglich aufgetragen werden – ohne an Gleichmäßigkeit einzubüßen. Doch die Messung der Isolierschichten via Beta-Reflexion ist nicht nur zeitaufwendig, sondern erfordert aufgrund der leichten Radioaktivität auch besondere Strahlenschutzvorkehrungen. Mit dem neuen Inline-Sensor NGO3 von Infralytic sind diese hingegen nicht mehr notwendig. Das Messgerät verzichtet komplett auf gefährliche Isotope und lässt sich einfach in Produktionslinien integrieren. Dort erfasst es die Dicke sämtlicher Lacktypen mittels Infrarotspektroskopie mit einer Messfrequenz von bis zu 450 Hz. Auch sehr dunkle Lacke und Lackschichten von < 0,5 µm stellen kein Problem für das NGO3 dar.

Dossier Rohrbearbeitung IV

Rohrherstellung und Rohrbearbeitung

„Die bisher verbreitete Messmethode von Öl- und Lackschichten via Beta-Rückstreuung kommt derzeit an ihre Grenzen“, weiß Detlev Schröter, Prokurist bei Infralytic. Mithilfe der Beta-Reflexion lässt sich das Flächengewicht fast aller Materialien erfassen, wobei für die entsprechenden Gewichtsklassen unterschiedliche Isotope eingesetzt werden. Die zu messenden Schichten müssen hierfür allerdings ein Mindestflächengewicht von einigen Mikrogramm bis hin zu wenigen Milligramm aufweisen. Neuere Komponenten und Baugruppen wie z. B. Elektrobleche für Elektromotoren können auf diese Weise nicht mehr gemessen werden.