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Die Schienen erhalten in Hayange in einem mehrstufigen Walzprozess ihre finale Form und ihr Endmaß. (Bild: Saarstahl Rail Hayange)
Nachhaltige Mobilität

Grüne Schienen

Grüne Schienen aus CO2-armem Stahl von Saarstahl Rail erschließen Schienennetzbetreibern die Möglichkeit, die CO2-Emissionen des ohnehin schon klimafreundlichen Verkehrsmittels nochmals drastisch zu reduzieren. Als europaweit bislang einziger Anbieter haben die französischen Tochtergesellschaften des Saarstahl Konzerns, Saarstahl Rail und Saarstahl Ascoval, herkömmliche Prozesse und Produktionsverfahren hinterfragt und dekarbonisierte Schienen entwickelt.

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Die lange Handhabungszeit war für Salvagnini ausschlaggebend für die Entwicklung der Be- und Entladevorrichtung Adlu sowie der MCU-Sortiervorrichtung in Größe 6020 für die Bearbeitung von Blechformaten von bis zu 6 Metern Länge. (Bild: Salvagnini)
Be- und Entladung

Automationslösung für Laser

In der Welt der Lasersysteme gewinnt die Automatisierung von Be- und Entladevorgängen zunehmend an Bedeutung für die Effizienzoptimierung. Für größere Lasersysteme sind hierbei noch schwierigere Herausforderungen zu bewältigen als bei Lasern in 3- und 4-Meter-Ausführung.

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Mit dem neuen Verfahren des konduktiven Widerstandslötens können bis zu 5 Millimeter starke Kupfer-Trägerbänder mit bis zu 10 × 10 Millimeter großen Kontakten versehen werden. (Bild: Bihler)
Widerstandslöten

Kontakte im Großformat

Dank einer optimierten Verfahrenstechnologie können mit Bihleranlagen nun auch bis zu 5 Millimeter starke Kupfer-Trägerbänder mit bis zu 10 × 10 Millimeter großen Kontakten versehen werden. Das Fügen erfolgt mittels des konduktiven Widerstandslötens mit genau dosiertem Energieeintrag und hoher Bauteilformstabilität – auf Band oder auch auf fertige Einzelteile.

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