Die Transformation zur E-Mobilität verläuft langsamer und volatiler als erwartet. Eine Umfrage von Berylls by AlixPartners unter europäischen Zulieferern zeigt: Die Branche steckt in einem Dilemma.

Fluktuation, Fehlbesetzungen und krankheitsbedingte Ausfälle verursachen Kosten, die in keiner Bilanz auftauchen.

Eine Studie der Unternehmensberatung Falkensteg prognostiziert Automobilzulieferern auch in diesem Jahr nichts Gutes. Mehr Insolvenzen sind demnach das Resultat struktureller Probleme.

Deutschland erzeugt in Europa den meisten Stahl, doch Player wie Thyssenkrupp Steel und HKM Stahl stecken in der Krise. Das spiegeln generell auch die Produktionszahlen wider.

Nachdem Donald Trump gedroht hat, mehrere EU-Staaten wegen der Grönland-Frage durch Zölle abzustrafen, fordern VDMA und VDA auf, sich dagegen vehement zu wehren.

Die Kleiner Gruppe erweitert ihr Leistungsportfolio und übernimmt das Unternehmen Psm Protech in Marktschellenberg.

Seit dem 1. Januar 2026 fördert der Staat den Kauf und das Leasing von elektrisch angetriebenen Autos. So viel Geld gibt es im Detail.

Der eigentlich für Waschmittel, Kleb- und Dichtsysteme bekannte Player Henkel gibt zu, Gespräche zu einer Übernahme des niederländischen Unternehmens Stahl Holdings zu führen.

Elon Musk und seine Marke Tesla haben in Deutschland offensichtlich einen schweren Stand, was vielleicht auch an seiner Nähe zu Donald Trump lag und liegt.

E-Autos kosten noch immer mehr Geld als vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Gleichwohl gibt es mittlerweile ein gutes Angebot von BEV unter 30.000 Euro. Wir zeigen die Top 10.