Suchen

SCA-Hausmesse

Multimaterial-Trend braucht neue Fügemethoden

| Redakteur: Peter Königsreuther

Der Klebetechnik-Spezialist SCA versammelte kürzlich am Standort Bretten das geballte Füge-Know-how fürs Multi-Material-Design. Reine Fügeverfahren aus dem Schweiß- oder Klebesektor konnten die etwa 150 Besucher hautnah erleben, aber auch kombinierte Prozesse, die dem Trend zum hybriden Leichtbau mit adäquaten Füge-Innovationen entgegen kommen sollen.

Firma zum Thema

Hybridbau geht nur mit passender Fügetechnik...
Hybridbau geht nur mit passender Fügetechnik...
( 2016 Ruediger J. Vogel )

Der Trend zum Multi-Material-Design stellt die Fügetechnik im Karosseriebau vor neue Herausforderungen, sagt SCA. Einige Lösungen zeigte der Klebe- und Dosierspezialist SCA auf seinen Kundentagen im April diesen Jahres. Dazu zählten Kombinationen verschiedener Fügetechniken mit dem Kleben, neue Entwicklungen beim Bördelfalzen sowie Möglichkeiten zur zerstörungsfreien Prüfung von Bauteilen, heißt es.

Multimaterial-Design fordert Fügespezialisten heraus

„Der Trend in der Automobilindustrie heißt seit einiger Zeit Multi-Material-Design“, bemerkte Olaf Leonhardt, Geschäftsführer des Brettener Klebe- und Dosiertechnikspezialisten SCA. „Werden unterschiedlichste Materialien miteinander kombiniert, wie etwa diverse Aluminium-Qualitäten, Carbon und Kunststoff, bedeutet das auch eine Herausforderung für die Fügetechnik“, so Leonhardt. Denn die Verbindungen müssten nicht nur halten, sondern auch die Materialeigenschaften berücksichtigen. Und wo im Karosseriebau nicht mehr geschweißt, sondern geklebt oder genietet wird - oder auch mechanische oder thermische Verfahren mit Klebprozessen kombiniert werden - verändern sich zahlreiche Prozessparameter. Diese gilt es zu verstehen und in den Griff zu bekommen.

Dieser Beitrag ist urheberrechtlich geschützt. Sie wollen ihn für Ihre Zwecke verwenden? Infos finden Sie unter www.mycontentfactory.de (ID: 44069006)

Das könnte Sie auch interessieren SCHLIESSEN ÖFFNEN
Dr. Uwe Alber, Technologieentwicklung Fügen Leichtbau bei der Audi AG.
Verbindungstechnik

Der Schlüssel zum Karroserieleichtbau

„SCA Schucker stellteine hervorragende Ergänzung für unser derzeitiges Produktprogramm dar“, sagte Berthold Peters, Geschäftsführer der Atlas Copco Beteiligungs GmbH.
Übernahme

Atlas Copco steigt in die Kleb- und Dichtstoff-Branche ein

Prof. Dr. Otto Huber von der Hochschule Landshut begrüßt die über 60 Teilnehmer des 7. Ingolstädter Leichtbausymposiums.
7. Ingolstädter Leichtbausymposium

Fügen ist Teufelswerk – aber der Schlüssel zum Leichtbau

Bild: Audi; Bild: Atlas Copco; Bild: Hochschule Landshut; Finus / Vogel; Bild: SCA Schucker; Bild: SCA; 2016 Ruediger J. Vogel; Schuler; Meusburger; picsfive - Fotolia; LVD; Bihler; Eutect / Lebherz; Stefanie Michel; RK Rose+Krieger; Lucas+Dursski; Mack Brooks; Schall; J.Schmalz; Inocon; Zeller + Gmelin; Okamoto Europe; Lantek; Simufact; IKT; Schöller Werk; Vollmer; Wirtschaftsvereinigung Stahl; © earvine95, pixabay; Thyssenkrupp; Esta; IFA; CWS; totalpics; Design Tech; Deutsche Fachpresse; Automoteam; MPA Stuttgart