Forschung

Automobilkarosserie: Hier sind die Widerstandspunktverbindungen gekennzeichnet.

Thyssenkrupp will in Duisburg im laufenden Betrieb untersuchen, wie sich Kohle, die bisher bei der Roheisenherstellung genutzt wurde, durch Wasserstoff ersetzen lässt, damit CO2-Emissionen vermieden werden.

Das ist der Blick ins Innere einer neu entwickelten, nichtbrennbaren Hybridplatte mit Sperrholz-Deckschichten und Blähglaskern. Das Fraunhofer WKI empfiehlt diese etwa für den Innenausbau von Schiffen.

Das Coronajahr hat zwar Geld in die medizinische Forschung gespült. In anderen Forschungs- und Entwicklunszweigen aber erstmals nach sieben Jahren einen Investitionsrückgang ausgelöst.

Einlagige Kristalle (Bildmitte), die zwischen „Spiegeln“ platziert sind, lassen sich bei Raumtemperatur dazu bringen, Laserlicht zu emittieren. Das haben Forschende aus Oldenburg jetzt nachgewiesen.

Das wirkt zwar wie ein Fräswerkzeug, doch beherrscht dieses System andere Prozesse: Es dient zum wirtschaftlicheren Glätten gefräster Oberflächen. Wie das funktioniert, erfahren Sie im nebenstehenden Beitrag.

Durch Anpassung der Streckenergie können Poren vermieden werden: A) Eine Schweißnaht, erzeugt mit Standardparametern. B) Optimiert man die Parameter, ensteht eine Schweißnaht mit deutlich weniger Poren.

Das Fraunhofer-Institut für Produktionsanlagen und Konstruktionstechnik (IPK) in Berlin will eine Brücke bauen, die den Graben systematisch überspannt, den Abweichungen von Sollvorgaben in der Produktion aufreißen. Lesen Sie hier, worum es geht. Vielleicht kann es auch Ihnen helfen.

Vibroakustische Metamaterialien sind Systeme, mit denen man Schwingungen in Systemen effektiv dämpfen kann. Autos werden leiser, Maschinen weniger belastet. Forscher wollen sie industriefähig machen.

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Stand vom 15.04.2021

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