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Tata Steel

Neuer Dual-Phasen-Stahl für die Automobilindustrie

| Redakteur: Frauke Finus

Der Stahlhersteller Tata Steel hat mit DP1000HY-GI einen neuen Dual-Phasen-Stahl auf den Markt gebracht, der den steigenden Bedarf der Automobilindustrie nach festeren und leichteren Stählen bedient.

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Der Stahl DP1000HY kommt bei der Herstellung von Crashbauteilen zum Einsatz. Hier in blau hervorgehoben A- und B-Säulenverstärkungen, Türschwellen und Querträger.
Der Stahl DP1000HY kommt bei der Herstellung von Crashbauteilen zum Einsatz. Hier in blau hervorgehoben A- und B-Säulenverstärkungen, Türschwellen und Querträger.
( Bild: Tata Steel )

Als einer der ersten seiner Art vereint der ultra-hochfeste Stahl eine gute Festigkeit mit guter Umformbarkeit und erreicht nach Unterenhmensangaben dabei Gewichtseinsparungen bis 15 %,ohne dass dazu der Verarbeitungsprozess abgepasst werden muss. Durch seine hohe Streckgrenze hält DP1000HY höheren Belastungen im Umformprozess stand und kann so mehr Aufprallenenergie absorbieren. Aufgrund seiner ausgezeichneten Umformbarkeit können auch komplexe Formen abgebildet werden. Damit eignet sich DP1000HY hervorragend für die Herstellung von Crashbauteilen, wie A- und B-Säulenverstärkungen, Türschwellen, Türrahmen und Querträger. Entwickler benötigen aufgrund seiner hohen Festigkeit außerdem weniger Material für die Herstellung eines Bauteils und können so dessen Gewicht je nach zu ersetzender Stahlgüte zwischen acht und 15 % verringern. Zur Steigerung der Festigkeit und Härtbarkeit enthält DP1000HY Kohlenstoff und Mangan. Bei der Entwicklung des neuen Stahls war darüber hinaus für Tata Steel entscheidend, dass Kunden ihre bestehenden Anlagen zur Verarbeitung des Stahls nicht anpassen müssen. Um dies zu gewährleisten, arbeitete Tata Steel eng mit Kunden bei der Bestimmung einer geeigneten chemischen Zusammensetzung zusammen. Um die stringenten Sicherheitsstandards zu erfüllen, die weltweit von Fahrzeugherstellern gefordert werden, entwickelte Tata Steel DP1000HY speziell nach den Anforderungen des Verbands der deutschen Automobilindustrie (VDA). Das Unternehmen erklärt, Hersteller stünden unter dem steigenden Druck, CO2 Emissionen zu reduzieren bei gleichzeitig größtmöglichem Schutz der Fahrzeuginsassen. Der Einsatz leichtester Materialien sei für sie daher von zentraler Bedeutung. DP1000HY ist in verschiedenen Abmessungen erhältlich: mit Dicken bis 2 und Breiten bis 1400 mm. Durch eine abschließende feuerverzinkte Beschichtung bietet das Produkt einen guten Korrosionsschutz und macht es zu einer kostengünstigen Lösung für die Karosseriestruktur.

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