Mit einer neuen Fügetechnik will Martin J. Greitmann, Professor für Werkstoff- und Fügetechnik an der Hochschule Esslingen, die Produktion von Karosserien verbessern. Das so genannte Hochgeschwindigkeits-Bolzensetzen („Nageln“) wird bereits zum Fügen von Stahl- und Aluminiumblechen verwendet.

Kleine Agrarbetriebe müssen vieles selber machen, was nicht mit Feld und Vieh zu tun hat. Darunter fallen auch Schweißaufgaben. Der Biohof Hafner zu Wanzbach setzt dabei auf Fronius-Systeme.

Um Teile zu fertigen, die sich mit C-Gestell-Pressen nicht ohne aufwendige mechanische Kompensation der Aufbiegung herstellen lassen, steht nun der neuen DAP-Pressentyp von Mäder Pressen zur Verfügung.

100 t Stahl für den Werkzeugbau und 3000 t Coil-Material, die das Presswerk verarbeitet, sind nur einige der beeidruckenden Eckdaten der Paul-Hafner-Fertigung. Hafner verbraucht auch 2,5 Mio. Meter Schweißraht täglich. Letzterer durchläuft den Drahtvorschub von Panasonic-Schweißrobotern. Paul Hafner setzt auf die Systeme des Spezialisten aus Neuss. Warum das so ist, erfahren Sie hier.

Die Beleuchtung von Fußballstadien, Gebäuden oder anderen Örtlichkeiten verschlingt rund ein Fünftel des Energiebedarfs. Lichtlenkende Optiken könnten für ein günstigeres Lichtmanagement sorgen.

Die Norm DIN EN 1090 stellt strenge Anforderungen, darunter die zerstörungsfreie Prüfung von Schweißnähten. Je Bauteil und Schweißnaht ist dafür ein geeignetes Verfahren zu wählen. Prüfen muss ein Experte. Herausfordernd für die, die dafür keine technischen Möglichkeiten oder kein Personal haben. Doch wird nachlässig geprüft, droht der Verlust der Zertifizierung. Dann helfen externe Sachverständige, wie die Materialprüfer der SGS.

Mundinger Transport, Spedition für stählerne Stabmaterialien, setzt in Rudersberg konsequent aufs Materialhandling per Gabelstapler, statt Kran. Dafür braucht es aber die richtigen Regalsysteme.

Das große Leistungspotenzial von CNC-Drehmaschinen und Präzisionswerkzeugen zur Komplettbearbeitung von großen Rohren und Muffen, beispielsweise für die Offshoreindustrie, lässt sich nur mit entsprechenden, passgenau hergestellten Spannfuttern erschließen.

Die beste 3D-Konstruktion nutzt nichts, wenn das Ergebnis nicht an den Ort passt, für den es bestimmt ist. Viele Fehler bei der Planung von Anlagen, Fabriken oder großen Bauteilen entstehen durch manuelles Maßnehmen. Mit 3D-Laserscannern lassen sich diese Risiken verringern.

Auch Berlin hat es begriffen: Der Leichtbau eröffnet neue technische Möglichkeiten. Ministerialrat Werner Loscheider vom Bundeswirtschaftsministerium bezeichnete ihn deshalb auf dem 9. Landshuter Leichtbau-Colloquium (LLC) als „Gamechanger“.