Der Radnabenmotor ist ein interessantes Antriebskonzept für die Elektromobilität. Die maximal verfügbare Leistung eines Radnabenmotors ist jedoch durch den Bauraum in der Felge begrenzt. Konisch geformte Formspulen mit rechteckigem Drahtquerschnitt bieten das Potenzial, die Leistungsdichte des Radnabenmotors zu erhöhen, da sie den Bauraum besser ausfüllen als herkömmlich gewickelte Spulen aus Runddraht.

Seit über 30 Jahren revolutionieren Beschichtungen den Werkzeugmarkt. Höhere Produktivität und längere Standzeiten machen beschichtete Werkzeuge zu einem absoluten Muss in der heutigen Produktion. Gerade in Verbindung mit der Bearbeitung neuer Werkstoffe ist die Beschichtungstechnologie das zentrale Thema in Forschung und Entwicklung.

Mit der Anforderung an eine lückenlose Rückverfolgbarkeit wächst auch das Interesse am Lasermarkieren. Sehr aktiv zeigen sich die Hersteller, wenn es darum geht, neue Beschriftungspositionen oder Werkstückdimensionen in die Bearbeitung zu integrieren.

Rändeln und Prägen sind zwei Verfahren, denen in der Praxis nicht immer die nötige Beachtung widerfährt. Zum einen gewinnt vor allem das Prägen ständig an Bedeutung. Zum anderen ist das Rändeln ein Verfahren, das schon manchem Maschineneinrichter den Blutdruck in die Höhe trieb, angesichts von Rüstproblemen und mangelnder Qualität der Rändelung.

Für die Bearbeitung gehärteter Funktionsflächen wird anstelle des Schleifens immer mehr das Hartdrehen eingesetzt. Bei den dafür benötigten Werkzeugen hat sich cubisches Bornitrid (CBN) als bester Schneidstoff erwiesen. So lassen sich Oberflächengüten von Ra < 2 µm erzielen. Eine neue Wendeplattengeometrie ermöglicht dabei eine Verdoppelung des Vorschubes.

Bei der Drehbearbeitung von Rädern für Schienenfahrzeuge kommen ein optimiertes Spannsystem und der Räderform angepasste Schneidköpfe zum Einsatz. Die große Plananlage von 100 mm mit dem entsprechend groß ausgelegten Kegel sorgt für eine hohe Steifigkeit.

Konventionelle Autos müssen leichter werden, um die Umwelt weniger zu belasten. Aber auch Elektroautos sind auf Leichtbauteile angewiesen, die das Gewicht der schweren Batterien ausgleichen. Auf der Hannover-Messe 2012 zeigt Pressenhersteller Schuler, wie sich solche Teile herstellen lassen.

Bei modernen Technologien und der Digitalisierung liegt der Maschinen- und Anlagenbau im Schnitt vor anderen Branchen. Auch die Covid-19-Krise hat diesen Fortschritt weiter vorangetrieben.

Das modular aufgebaute Fahrständer-Bearbeitungszentrum DMF 260 linear bietet einige Optionen für die individuelle Ausrüstung. So enthält der Baukasten drei Spindelvarianten, eine gesteuerte B-Achse statt des Standard-Vertikal-Fräskopfes sowie Tische mit NC-Rundtisch als zusätzliche C-Achse.

Mit Autoreifen hat Continental Engineering Services zwar nichts zu tun. Doch den größten Teil des Umsatzes erwirtschaftet das Unternehmen mit Entwicklungsdienstleistungen für Automobil- und Industrieanwendungen. Dabei setzt man auch auf 3D-gedruckte Metallteile, die vor ihrem Einsatz noch von ihrer Grundplatte zu befreien sind.